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【燃費悪すぎ？】インプレッサ スポーツはダサい？買って後悔する人の特徴5選

カーライフ インプレッサスポーツ　後悔
  • 「インプレッサスポーツを買って失敗した」
  • 「インプレッサスポーツを買わないほうがよかった」

このように後悔しないためには、購入前にインプレッサスポーツの情報をしっかり調べることが大事です。

「New Value Class」をコンセプトに、走行性能や安全性能、エクステリアとインテリアなどすべての質感を高めた車です。実際にオーナーさんからの評価の高いバランスの車となっています。

ですが、インプレッサスポーツについて調べると「後悔」「買ってはいけない」のような記事があるのも事実です。では、そんなインプレッサスポーツを買って後悔する人の特徴や、逆に買うのにおすすめな人の特徴を解説していきます。

目次

インプレッサ スポーツを買うと後悔する？購入後の失敗事例3つ

インプレッサスポーツを購入して後悔するポイントを3つ紹介していきます。

個性やインパクトのないデザイン

インプレッサスポーツの見た目は、普通で地味という意見が多いです。

独自の個性やインパクトがエクステリアから感じることができず、大人しい車です。形はシャープではありますが、先進的というよりかは一昔前の車の印象があります。

今はフロントグリルを大きくしてワイルドな印象を持たせたり、リアが少しオシャレなデザインになっている車も多い中で、そのような特徴が少ないです。

ガソリン車の燃費が悪い

燃費は周りの車に比べても悪いです。

平均の燃費は12~13km/Lとなっており、ライバル車と比べても低い値となっています。インプレッサスポーツは水平対向エンジンを搭載しており、低速域での燃焼効率が悪いので運転速度が低い時の燃費が悪くなる特徴があります。

走行性能や安全性能などの平均以上の能力値があるため、燃費の悪さが目立ってしまいます。

高速道路でのパワー不足

インプレッサスポーツは、1.6Lエンジンと2.0Lエンジンを搭載しておりますが、1.6Lエンジンのパワーが弱いです。

一般道での走行は問題はありませんが、高速道路などの高速域の加速はいまいちです。

また、発進時も無造作にアクセルを踏み込んでしまうと、ギアが急に切り替わるような感覚になってスムーズとは言えません。少しゆっくり踏み込むと心地よく発進できるので、コツが要ります。

インプレッサ スポーツに不満あり？実際に買った人の悪い口コミ・評価

インプレッサスポーツを購入した方の実際の悪い口コミ・レビューを3つ紹介します。

今どきの車では燃費が悪い

購入検討中のインプレッサスポーツくん、やはり今の時代にしては燃費悪いんだよなぁ〜！！
この前借りたカローラハイブリッドくんの燃費の良さにはたまげたヨ

でもスバル車に燃費を求めるのはナンセンス

雪道や山道のパワーがない

おまけにスバルは四駆で雪道山道なイメージあるのに、パワーなさすぎて山道なんて走れないし乗ると手放したくなるのはインプレッサスポーツの運命なんだと思う。

車内の収納が少ない

インプレッサスポーツはアクセサリが少ない気がするな〜シリコンカバー欲しいんだけどいい感じのが無い…あと車内に収納が少ないのがなぁ

インプレッサ スポーツに満足？実際に買った人の良い口コミ・評価

インプレッサスポーツを購入した方の実際の良い口コミ・レビューを３つ紹介します。

全体的にレベルの高い車

ポロGTIからインプレッサスポーツに乗り換えて、快適性は得るけど楽しさは犠牲になるだろうな…と思ってたけど、普通に運転楽しい車だった
ハンドリングいいし乗り心地もいいし、この価格帯でこの感じはお買い得すぎる…！普通の車だと思ってたらめちゃくちゃレベル高い車だった

ハンドリング性能が良い

免許取って最初に、
インプレッサを運転しました。
(多分、最新のインプレッサスポーツです。)

よく加速して、
ハンドリングが安定してスムーズに曲がる、
走りやすいクルマです。

安全性能が抜群

スバル安全性能の動画見たけど、やっぱインプレッサスポーツ買って良かった

インプレッサ スポーツを買う人はどんな人？どんな人におすすめ？

ここまでインプレッサスポーツを購入して後悔した事例や悪いイメージを共有してきました。

しかし、逆にインプレッサスポーツを購入するのにお勧めなのは一体どんな方なのでしょう。特徴とともに3つ紹介していきます。

乗り心地の良い車に乗りたい方

車内が静かで乗り心地がとてもいいです。

ロードノイズが全然入ってこなくて静粛性が高いです。

足回りもかなり安定していて、突き上げもマイルドに抑えられています。同じ価格帯の車に比べても上質な乗り味になっていて評価は高いです。

走行性能の良い車に乗りたい方

乗り心地と同じように走行性能も高い車です。

スバルグローバルプラットフォームを搭載していることで、ステアリング性能が高く、迅速で正確な動きをしてくれます。さらに剛性も高く、低重心化により取り回しも抜群です。

さらに、運転しやすいように視野も良くなるように前方が開けています。Aピラー（車の斜め前の柱）付近も死角が少なく、運転に慣れていない方でも安心です。

安全性能に優れている車に乗りたい方

安全性能においても高い評価を受けています。

スバルの運転支援システム（衝突被害軽減ブレーキを含む）の「アイサイト コアテクノロジー」を全車に標準装備しています。衝突被害軽減ブレーキや誤発信抑制制御、ブレーキ時の衝突防止機能など先進安全技術が盛り込まれています。

さらに、JNCAPという日本の自動車の安全性能テストで、衝突安全性能部門の史上最高得点をたたき出しました。安全性能に加えて衝突時の安全性も確保されていることは運転時の安心にも繋がります。

インプレッサ スポーツに似たような車種と比較

インプレッサスポーツに似ている車が2台あるので、それぞれの特徴や違いなどを紹介していきます。

カローラツーリング

カローラツーリング

車名 価格 サイズ 燃費
カローラツーリング　X 207万円~ 全長 4,495 mm x 全幅 1,745 mm x 全高 1,460 mm 19.1km/l
インプレッサスポーツ 1.6i-L 200万円~ 全長 4,475 mm x 全幅 1,775 mm x 全高 1,480 mm 14.1km/l

両車ともにガソリン車のエントリーモデルで比較します。

  • 価格に関しては、インプレッサスポーツのほうが少しだけ安いです。
  • サイズ感に関しては、カローラツーリングのほうが長く、幅と高さはインプレッサスポーツのほうが大きいです。最小回転半径はカローラツーリングのほうが0.3m短いので、小回りは利きます。
  • 燃費に関しては、カローラツーリングのほうが良いです。

走行性能に関しては、どちらも良く似た車となっていて、取り回しが非常にしやすくハンドリングも良いです。パワーは街中走行では物足りなさは感じないでしょう。カローラツーリングは、ガソリン車だとエンジン、ロードノイズが車内に残る印象があるので、静かさを求める方はハイブリッド車にしましょう。

エクステリアに関しては、高級感や上質さはそこまでない印象です。カローラツーリングのほうがフロントグリルが大きめで艶あり塗装になっていて上質感は高めです。

快適装備に関して、カローラツーリングにはコネクティッドサービスが搭載されています。コネクティッドサービスでは、ナビでリアルタイムの情報を提供してくれるので、飲食店などの営業時間などが瞬時にわかります。音声認識もしてくれて、エアコンの調整や窓の開閉もしてくれます。さらに、車がWIFIスポットになるので車内で通信も可能です。

全体的にはカローラツーリングのほうが性能や燃費も優れている印象です。

マツダ3

マツダ3

車名 価格 サイズ 燃費
マツダ3 15S 228万円~ 全長 4,460 mm x 全幅 1,795 mm x 全高 1,440 mm 16.6km/L
インプレッサスポーツ 1.6i-L 200万円~ 全長 4,475 mm x 全幅 1,775 mm x 全高 1,480 mm 14.1km/l

両車ともにガソリン車のエントリーモデルで比較します。

  • 価格に関しては、インプレッサスポーツのほうが安いです。
  • サイズ感に関しては、全長と車高はインプレッサスポーツのほうが大きく、幅はマツダ3のほうが大きいです。最小回転半径は5.3mと同じなので、小回りの利き具合も変わりません。
  • 燃費に関しては、マツダ3のほうが良いです。

ステアリングに関しては、インプレッサスポーツのほうが良く機敏な動きです。ステアリングがやや重めで、ハンドルを切った通りに曲がります。一方、マツダ3はステアリングが軽く、緩やかに曲がっていきます。

インプレッサスポーツはややシートが硬めで低速域での突き上げ感は大きく、ロードノイズもやや大きめです。これらの点ではマツダ3のほうが優れています。

運転席に座った感覚は、インプレッサスポーツが広くて視界が良好です。一方、マツダ3はドライビングポジションが少し低く、車の鼻先が見にくいです。運転のしやすさはインプレッサスポーツに軍配が上がります。また、マツダ3のナビはタッチパネル式ではなく、ダイヤル操作で使い勝手が悪いです。

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ここまでインプレッサスポーツの注意点やおすすめポイントについて解説してきましたが、車を購入する前にすべてを理解することは難しいことだと思います。

また、車を購入しようと検討している方の中には、

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